Enquanto marca faz sua estreia oficial no Brasil, lá fora, cupê esportivo recebe versão mais nervosa sem auxílio elétrico
A Lotus marcou sua estreia oficial no Brasil nesta semana. Terá um portfólio com SUVs elétricos e um esportivo a combustão: o Emira. Mas lá fora, o cupê acaba de ganhar uma versão ainda mais apimentada.
O esportivo utiliza o conhecido motor 2.0 turbo, fornecido pela Mercedes-AMG, agora calibrado para entregar 420 cv e 51 kgfm de torque. O conjunto trabalha em parceria com um câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas, enviando a força exclusivamente para as rodas traseiras (como deve ser). Segundo a Lotus, o Emira 420 Sport acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atinge velocidade máxima de 299 km/h.
Além do aumento de potência, o modelo recebeu alterações estruturais voltadas para melhorar comportamento dinâmico e eficiência aerodinâmica. A suspensão foi recalibrada, a altura em relação ao solo caiu 5 milímetros e o carro ganhou novos componentes aerodinâmicos, como splitter dianteiro redesenhado, entradas de ar ampliadas, saias laterais mais pronunciadas, tampa traseira com aberturas e um novo spoiler. Segundo a marca, essas mudanças elevaram o fluxo de ar nos radiadores e melhoraram o resfriamento dos freios sem aumentar o arrasto aerodinâmico.
O chamado Lightweight Handling Pack é o principal pacote opcional do modelo. Ele reduz o peso em aproximadamente 25 kg graças ao uso de bateria (12V) de íons de lítio, escapamento de titânio e peças em fibra de carbono. O pacote também inclui amortecedores ajustáveis da Multimatic e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, reforçando a proposta mais voltada para uso em pista.
No interior, a Lotus manteve o foco minimalista típico da marca, mas adicionou novos detalhes em fibra de carbono e atualizações táteis nos paddle shifts no volante. O Emira 420 Sport também estreia um teto de vidro removível, inspirado em antigos modelos da fabricante, permitindo uma experiência de condução ao ar livre sem transformar o carro em um conversível tradicional.
A chegada da nova versão ocorre em um momento de transformação da Lotus. A fabricante já confirmou que o Emira passará por mudanças importantes nos próximos anos, incluindo a adoção de um novo conjunto híbrido V6 desenvolvido pela Horse Powertrain, empresa ligada ao grupo Geely e Renault. O futuro sistema deverá substituir tanto o atual V6 Toyota quanto o motor AMG de quatro cilindros.
Entre entusiastas, a novidade gerou reações divididas. Em fóruns especializados e comunidades online, parte do público elogiou a tentativa da Lotus de manter a filosofia de baixo peso e foco dinâmico, enquanto outros criticaram a ausência de câmbio manual e o preço elevado, que já coloca o modelo próximo de esportivos mais potentes do mercado.
Com preço inicial acima de US$ 120 mil (R$ 600 mil) no mercado internacional, o Emira 420 Sport representa uma das últimas evoluções de uma linhagem de esportivos puramente a combustão da Lotus. Poderia vir para cá também.
Fonte: Hojeendia
